Podstawową koncepcją, którą musisz wiedzieć, jest to, że bateria stara się utrzymać swoje napięcie na stałym poziomie, do tego jest przeznaczona - jest to w zasadzie źródło napięcia .
Kiedy obciążenie jest podłączone do akumulatora, naturą tego potencjału (napięcia) jest dostarczanie prądu do tego obciążenia. Obciążenie jest w zasadzie sposobem ładowania , aby przejść od wysokiego do niskiego potencjału (jeden zacisk akumulatora do drugiego).
Ponieważ akumulacja ładunku jest tym, co tworzy potencjał w pierwszej kolejności, jeśli znajdą sposób na przejście z jednego zacisku na drugi zewnętrznie do akumulatora, napięcie zmniejszyłoby się, więc zależy to od poziomu akumulatora. chemii, aby zmusić je wewnętrznie i podnieść je z powrotem do zacisku źródłowego, aby można było utrzymać napięcie.
Jeśli dozwolony przepływ prądu jest zbyt duży, aby akumulator mógł sobie z nim poradzić , napięcie nie może zostać utrzymane i spadnie. Dlatego im wyższa pojemność prądowa ma bateria, tym lepiej utrzymuje to napięcie przed spadkiem bez uszkodzenia wewnętrznego.
Teraz widzisz, że akumulatory mogą mieć to samo napięcie, ale ich prąd jest wartością pojemności , a nie czymś, co generują przez cały czas.
Opór jest wtedy miarą tego, jak duże jest obciążenie, no cóż , ładuje to źródło napięcia (akumulator), więc niska rezystancja oznacza, że przepuszcza przez nie wiele ładunków na sekundę dla danego napięcia. Wysoka rezystancja oznacza, że kilka ładowań zostanie przepuszczonych dla danego napięcia (w tym przypadku napięcia akumulatora), więc akumulator może się rozluźnić i nie pracować zbyt ciężko, aby utrzymać to napięcie.