Coś związanego z suwakiem VR1 jest najbardziej prawdopodobnym winowajcą.
Może to nie być suwak bezpośrednio, chociaż są one znane z tego, że stają się „szorstkie”. Jednak prawdopodobnie nie spowodowałoby to nagłej pracy z pełną prędkością.
Widzę, że jest to płyta jednowarstwowa. Najprawdopodobniej doszło do częściowego uszkodzenia połączeń lutowanych trzpieni suwaka z tyłu płyty. Jest to powszechne w przypadku płyt jednostronnych i części poddawanych naprężeniom mechanicznym.
Płytki jednostronne nie mają otworów przelotowych, więc lut jest przyklejony do płytki tylko z tyłu tylko w pierścieniu wokół kołka. Szpilka przebija się przez kropelkę lutowia, która również utrzymuje szpilkę na miejscu. Te układy mogą powodować powstawanie włoskowatych pęknięć w lutowiu, tak że szpilka i niewielka ilość lutowia wokół niego stają się swobodnie poruszającą się „wtyczką” wewnątrz pozostałej części lutowia. Będzie kontaktować się przez większość czasu, ale czasami nie. Wydaje się, że właśnie to dzieje się z kołkiem na końcu ruchu puli przy niskiej prędkości. Bez podłączenia tego pinu napięcie z potencjometru jest takie, które zapewnia dużą prędkość, w dużej mierze niezależnie od ustawienia potencjometru.
Suwak jest prawdopodobnie mechanicznie połączony z pedałem i dlatego jest regularnie obciążany. Płytka jednostronna do montażu czegoś takiego to naprawdę zły kompromis za wszystko oprócz ceny. Ta rzecz była tania pod wieloma względami. Płyty jednostronne są tanie w dużych nakładach, ponieważ można je stemplować zamiast frezować. Warto zwrócić uwagę na producenta i dokładnie się zastanowić, zanim coś od niego kupisz.
Ponownie przelej wszystkie połączenia lutownicze z tyłu płytki i dodaj trochę świeżego lutowia, gdy jesteś na tym. Powinno to wystarczyć na kilka kolejnych lat, zanim będziesz musiał to zrobić ponownie.
Dodano
Dla kompletności, VT1 to trimpot 50 kΩ, używany jako reostat (rezystor zmienny).Wygląda na to, że jego celem jest ustawienie minimalnej prędkości, kiedy suwak jest maksymalnie na wolnym końcu.